采取上引連擠法生產銀銅合金接觸線

接觸線是現代化鐵道建設中的重要材料，隨著鐵路、鐵道的新建、擴建、改建等，使得對接觸線用量的需求越來越大。在電氣化鐵路運行過程中，接觸線不僅要承受較大的懸掛張力，同時還要經受著通過電流時的引起熱作用。因此，材料要求具有良好導電性能的同時還應具有高的機械強度。傳統的純銅接觸線各項的性能都不如如今的各類鋼合金接觸線。銀銅合金在強度方面要比純銅接觸線強的多，同樣具有高導電率、耐磨性，耐高溫性及耐腐蝕性。

我國采用“上引連擠法”制造的固溶強化型銀銅合金接觸線，技術性能和產品質量已經超過國內外采用傳統工藝制造的同類產品水平，可以滿足我國目前高速電氣化鐵路運用要求。

自2003年起，我國自主創新的“上引連續擠壓冷加工成型技術”(下稱“上引連擠法”)應用于銅合金接觸線生產。采用“上引連擠法”生產的銀銅合金接觸線已在電氣化鐵路中推廣應用15000km以上。參比國外運用情況,應可適用于時速250~300km的高速電氣化鐵路。“上引連擠法”和連鑄熱連軋法(利用鑄坯余熱軋制，國外和我國少數工廠采用連鑄熱連軋法制造銅銀合金接觸線供應高速鐵路市場)制造的銅銀合金接觸線(皆為細晶組織)的不同在于，前者產品中含氧量可以穩定地控制在0.0020%以下，屬于無氧銅級，具有良好的韌性，抗反復彎曲性能好；后者產品含氧量通常在0.0200%~0.0400%左右，屬于低氧銅級，當生產過程控制不穩定，含氧量超標時，會有過量氧化亞銅存在于晶界，使接觸線脆性增加。國內和國外的產品在反復彎曲檢測和施工彎曲作業時都發生過脆斷。