鋼鐵工業轉型路正長，兩會對其影響深遠
今年的兩會已然落下帷幕，而鋼鐵工業的轉型路正長，兩會對鋼鐵工業的影響也必將持續而且深遠。從兩會中，我們能夠看到未來鋼鐵工業將如何發展。
分享經濟將打破鋼鐵工業的原有商業模式
3月5日，國務院總理李克強在政府工作報告中指出，當前我國發展正處于新舊動能迭代更替的關鍵時期，必須培育壯大新動能，加快發展新經濟，要推動新技術、新產業、新業態加快成長，以體制機制創新促進分享經濟發展，建設共享平臺，做大高技術產業、現代服務業等新興產業集群，打造動力強勁的新引擎。同時，運用信息網絡等現代技術，推動生產、管理和營銷模式變革，重塑產業鏈、供應鏈、價值鏈，改造提升傳統動能，使之煥發新的生機與活力。
隨著科技的發展，經濟過剩成為全球新問題。經濟過剩帶來了經濟剩余資源，在企業層面表現為閑置庫存和閑置產能，在個人層面則表現為閑置資金、物品和認知盈余。
而分享經濟可以通過盤活閑置的存量資產，提高閑置資源的利用率，降低交易成本，從而優化資源配置，提高社會協同效率，是一種通過大規模盤活經濟剩余而激發經濟效益的經濟形態。
由中國互聯網協會分享經濟工作委員會牽頭起草的《中國分享經濟發展報告2016》中指出，2015年中國分享經濟市場規模約為19560億元，主要集中在金融、生活服務、交通出行、生產能力、知識技能、房屋短租六大領域。從在線創意設計、營銷策劃到餐飲住宿、物流快遞、資金借貸、交通出行、生活服務、醫療保健、知識技能、科研實驗，從消費到生產，分享經濟已經滲透到幾乎所有的領域。
對鋼鐵行業而言，分享經濟將打破原有的商業模式，重塑企業與企業之間的關系，為社會資源的高效配置提供解決方案。李克強在政府工作報告中強調，加強供給側結構性改革，增強持續增長動力是今后重點關注的八個方面之一，要著力化解過剩產能和降本增效……鋼鐵行業在去產能的過程中，將產生一大批的閑置設備，企業可以將這些設備進行再改造，并通過經濟分享的模式，將這些經過改裝的閑置設備在其他領域進行再利用，從而優化資源配置，提高閑置設備的利用率，改善破產企業的經濟效益。
已有一些臨近的鋼鐵企業共享備件庫存，也有企業正準備建設這樣的平臺，以提高鋼鐵行業閑置設備的利用率。
一種創新的業態需要政府治理模式、治理體系、治理能力的創新，再用原有的管理傳統業態的方式難以適應這種新業態的發展。因此，政府需要重構監管體系，完善相關的法律制度。
此外，在分享經濟發展初期，多數企業和產業發展仍處在探索創新階段，政府可以在建立和完善補位性、底線性和保障性的制度和規范等方面多做工作，如及時修改已經明顯不適用的法律法規，研究制定以用戶安全保障為底線的創新準入政策，盡快完善適應新業態發展的社會保障機制。
“鋼鐵+互聯網”，產業互聯網開啟鋼鐵工業革命
李克強在強調2016年的重點工作中指出，要努力改善產品和服務供給，并努力抓好三個方面：一是提升消費品品質，鼓勵企業開展個性化定制、柔性化生產；二是促進制造業升級，深入推進"中國制造+互聯網"，建設若干國家級制造業創新平臺，實施一批智能制造示范項目；三是加快現代服務業發展，實施高技術服務業創新工程，提高生產性服務業專業化水平。此外，還特別提到要發揮大眾創業、萬眾創新和“互聯網+”集眾智匯眾力的乘數效應。新一輪科技革命和產業變革，正在帶來國際產業分工格局的重塑與洗牌；而正處在加快產業結構調整的中國，也更需要實施創新驅動的發展戰略。
“鋼鐵+互聯網”本質是鋼鐵行業的智能化、數字化、信息化的革新，以培養更高效、更綠色的新業態。鋼鐵電商的實質是鋼鐵產業鏈的業態創新，而“鋼鐵+互聯網”的深度融合，是構建鋼鐵產業互聯網，鋼鐵產業互聯網將推動鋼鐵行業由單一企業競爭轉變為平臺經濟體的競爭，推動整合鋼鐵產業鏈上的生產商、貿易商、用戶、金融機構、物流配送機構、技術服務機構等多種資源，實現共同經營、共享成果、共擔風險。
鋼鐵產業互聯網是一個產業生態的建設，離不開單個鋼鐵企業的發展，鋼鐵企業需要建立完善的信息系統，將采購系統、生產系統、質檢系統、物流系統等聯合起來，實現企業內部的互聯互通。同時，借助物聯網以及智能制造技術，實現“兩化”深度融合，研發具有需求分析、產品設計、生產組織、過程優化、質量全程管控、市場動態反饋等多重功能的鋼鐵全流程智能制造系統，提升鋼鐵制造過程中新鋼種高效研發能力、產品質量穩定生產能力、柔性化生產組織能力、能效成本綜合控制能力，實現產品規�；a與定制化制造相融合的鋼鐵智能化制造。
新的業態變革需要新的標準體系的支撐，政府需要充分發揮標準在推進鋼鐵產業互聯網發展中的基礎性和引導性作用，加強標準的統籌規劃與宏觀指導，加強標準的實施與監督，加強標準的創新發展與國際化，建立動態完善機制，逐步形成有力的基礎支撐體系。
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