|
Carriers |
船公司 |
BAF（燃油附加費） |
CAF（貨幣調整附加費） |
航線范圍 |
|
AAL |
澳亞航運 |
280/560 |
|
巴布亞新幾內亞、所羅門 |
|
AAL |
澳亞航運 |
310/620 |
|
新喀里多尼亞、斐濟 |
|
AAL |
澳亞航運 |
220/440 |
|
Intra PNG |
|
ANL |
澳洲國家航運 |
425/850 |
|
澳洲航線 |
|
ANL |
澳洲國家航運 |
488 |
13.12% |
地西線/歐洲線2010年1月1日至1月31日 |
|
ANL |
澳洲國家航運 |
450/900 |
|
臺灣地區至澳洲各港口 |
|
APL |
美國總統 |
625 |
4% |
澳洲線 |
|
APL |
美國總統 |
55 |
|
東南亞地區（BRUNEI; CAMBODIA; INDONESIA; JAPAN; KOREA; MACAU;MALAYSIA; MYANMAR; PHILIPPINES; SINGAPORE; THAILAND; VIETNAM） |
|
APL |
美國總統 |
454 |
|
印巴地區 (India; Pakistan；Sri Lanka；Bangladesh) |
|
APL |
美國總統 |
454 |
|
中東地區(BAHRAIN; IRAQ; KUWAIT; OMAN; QATAR; SAUDI ARABIA (EXCEPT JEDDAH); UAE) |
|
APL |
美國總統 |
607 |
|
紅 海 地 區（DJIBOUTI; EGYPT; JORDAN; SAUDI ARABIA (JEDDAH); SUDAN；YEMEN） |
|
CMA-CGM |
達飛輪船 |
276 |
|
上海出運至波斯灣沿岸及印度，巴基斯坦各港 |
|
CMA-CGM |
達飛輪船 |
886/1107/1245/1401 |
|
美東COLUMBUS(WB)航線 |
|
CMA-CGM |
達飛輪船 |
454/568/639/719 |
|
美西及加拿大BOHAI RIM & COLUMBUS(EB) |
|
CMA-CGM |
達飛輪船 |
1098 |
|
南美西ARICA,BUENAVENTURA,CALLAO,SAN ANTONIO,SAN VICENTE,QUAYAQUIL,IQUIQUE等港口 |
|
CMA-CGM |
達飛輪船 |
548 |
|
墨西哥 |
|
CMA-CGM |
達飛輪船 |
333/666 |
|
歐洲線 |
|
CMA-CGM |
達飛輪船 |
1098 |
|
中南美地區PUERTO QUETZAL，ACAJUTLA，CORINTO，CALDERA等港口 |
|
CMA-CGM |
達飛輪船 |
828 |
|
PUERTO QUETZAL，ACAJUTLA，CORINTO，CALDERA等港口 |
|
CMA-CGM |
達飛輪船 |
1190/1700/1700 |
|
巴拿馬，加勒比，古巴,巴西MANAUS等港口 |
|
COSCO |
中遠集運 |
460/920 |
|
西北歐地中海至南美東 |
|
COSCO |
中遠集運 |
270/540 |
|
南美東至西北歐地中海 |
|
COSCO |
中遠集運 |
500/1000 |
|
遠東至南非航線 |
|
COSCO |
中遠集運 |
450/900 |
|
臺灣地區至澳洲各港口 |
|
COSCO |
中遠集運 |
780/1560 |
16.12% |
遠東（包括日本）、印度次大陸至西北歐地中海航線東西行貨物 |
|
COSCO |
中遠集運 |
747/1494 |
16.12%（不包括以色列) |
遠東及地中海地區（包括以色列、黎巴嫩、敘利亞、黑海、西非、及北非地區） |
|
COSCO |
中遠集運 |
468/936 |
16.12%（不包括以色列) |
印巴及西北歐地中海地區（包括以色列、黎巴嫩、敘利亞、黑海、西非、及北非地區）， |
|
CSAV |
南美郵船 |
235/470 |
|
中南美/墨西哥線 |
|
CSAV |
南美郵船 |
882 |
|
南美西地區ARICA,BUENAVENTURA,CALLAO,SAN ANTONIO,SAN VICENTE,QUAYAQUIL,IQUIQUE等港口 |
|
CSAV |
南美郵船 |
882 |
|
出口中南美地區PUERTO QUETZAL，ACAJUTLA，CORINTO，CALDERA等港口 |
|
CSCL |
中海 |
200/400(PSS) |
|
歐洲,地中海航線 |
|
CSCL |
中海 |
155/310(EBS) |
|
歐洲,地中海航線 |
|
CSCL |
中海 |
113/226 |
|
CMIX航線印巴 |
|
CSCL |
中海 |
450 |
|
澳洲線(上海/寧波(含經上海/寧波中轉的長江支線貨物) |
|
CSCL |
中海 |
575 |
|
上海/寧波-澳洲 |
|
CSCL |
中海 |
250/500(PSS) |
|
澳洲線 |
|
CSCL |
中海 |
450/900 |
|
臺灣地區至澳洲各港口 |
|
CSCL |
中海 |
466 |
` |
波斯灣，印巴包括吉大 達卡 |
|
CSCL |
中海 |
1064 |
|
西非 |
|
CSCL |
中海 |
500 |
|
南非 |
|
CSCL |
中海 |
587 |
|
紅海 |
|
CSCL |
中海 |
160 |
|
上海/寧波(含經上海/寧波中轉的長江支線貨物)至韓國(僅限CKX3/CKX4) |
|
EMC |
長榮 |
175/350 |
|
遠東(含日本)及印度次大陸到歐洲、地中海航線(8月1日至10月31日止) |
|
EMC |
長榮 |
162/324(EBAF) |
|
遠東(含日本)到歐洲、地中海航線 |
|
EMC |
長榮 |
80/160(EBAF) |
|
印度次大陸地區到歐洲、地中海航線 |
|
HAM |
南美漢堡 |
648 |
|
亞洲 |
|
HAM |
南美漢堡 |
756 |
|
南美西海岸 |
|
HAM |
南美漢堡 |
450/900 |
|
臺灣地區至澳洲各港口 |
|
HAM |
南美漢堡 |
700/1400 |
|
新西蘭 |
|
HANJIN |
韓進 |
75/150 |
|
東南亞 |
|
HANJIN |
韓進 |
156/312 |
|
中東，印度，巴基斯坦，孟加拉，斯里蘭卡地區 |
|
HANJIN |
韓進 |
254/508 |
8.5% |
歐洲 |
|
HANJIN |
韓進 |
246/492 |
|
地中海 |
|
HANJIN |
韓進 |
209/418 |
|
紅海 |
|
HANJIN |
韓進 |
340/680 |
|
美國線 |
|
HANJIN |
韓進 |
130/260(EBAF) |
|
|
|
HANJIN |
韓進 |
450/900 |
|
臺灣地區至澳洲各港口 |
|
HANJIN |
韓進 |
592/1184 |
|
南美東 |
|
HANJIN |
韓進 |
1008/2016 |
|
南美西 |
|
HANJIN |
韓進 |
540/871 |
|
南非 |
|
HLP |
赫伯羅特 |
450/900 |
|
臺灣地區至澳洲各港口 |
|
HMM |
現代 |
511 |
12.5% |
歐地線 |
|
HMM |
現代 |
450/900 |
|
臺灣地區至澳洲各港口 |
|
HMM |
現代 |
475/950/950 |
|
澳洲線 |
|
K-LINE |
川崎 |
522/1044(EFS) |
|
南美西海岸ANDES貨物 |
|
K-LINE |
川崎 |
450/900 |
|
臺灣地區至澳洲各港口 |
|
MCC |
MCC |
38/76 |
|
港澳至東南亞 |
|
MCC |
MCC |
112/224 38/76（凍柜） |
|
華南至東南亞 |
|
MCC |
MCC |
112/224 |
|
從廈門、馬尾、福州及上海、寧波、長三角地區往亞洲(除俄羅斯、孟加拉國、日本、韓國外)地區 |
|
MCC |
MCC |
75/150 |
|
華南、香港以及油門出口到日本 |
|
MOL |
商船三井 |
110/220 |
30/40 |
東南亞 |
|
MOL |
商船三井 |
586/1172 |
15.2% |
歐地線（2011年2月1日起） |
|
MOL |
商船三井 |
391/782 |
|
INDIA/PAKISTAN/BANGLADESH/SRI LANKA/MIDDLE EAST（2011年4月1日-30日） |
|
MOL |
商船三井 |
430/538/605/681 |
|
U.S WEST COAST DISCHARGE VIA HAWAII,HI DISCHARGE |
|
MOL |
商船三井 |
847/1059/1191/1341 |
|
VIA U.S EAST COAST DISCHARGE(INCLUDING MIAMI) |
|
MOL |
商船三井 |
700/1400 |
|
新西蘭及經新加坡中轉至新西蘭航線 |
|
MOL |
商船三井 |
728/1456/1456 |
|
西非2010年4月1日至4月30日 |
|
MOL |
商船三井 |
430/538/605/681/605 |
|
加拿大(VIA VANCOUVER) |
|
MOL |
商船三井 |
847/1059/1191/1341/1191 |
|
加拿大(VIA HALIFAX) |
|
MOL |
商船三井 |
787/1574 |
|
LOUIS, TAMATAVE, REUNION |
|
MOL |
商船三井 |
528/1056 |
|
南非 |
|
MOL |
商船三井 |
276/552 |
|
中東、印巴 |
|
MOL |
商船三井 |
798/1596 |
17.32% |
歐洲航線及地中海航線 |
|
MOL |
商船三井 |
828/1656 |
|
南美西岸 |
|
MOL |
商船三井 |
600 |
|
澳大利亞航線 |
|
MOL |
商船三井 |
450/900 |
|
臺灣地區至澳洲各港口 |
|
MSC |
地中海航運 |
551/689/775 |
|
南美東 |
|
MSC |
地中海航運 |
548/1096/1096 |
|
墨西哥 |
|
MSC |
地中海航運 |
774/1548/1548 |
|
中、南美西岸 |
|
MSC |
地中海航運 |
730/ 1460/ 1460 |
|
包括UK, North West Continent, Scandinavia, Baltic Sea Region, West East Mediterranean, Black Sea and North Africa |
|
MSC |
地中海航運 |
490/613/690 |
|
加拿大及古巴地區 |
|
MSC |
地中海航運 |
703/879/989 |
|
美國東岸 |
|
MSC |
地中海航運 |
375/468/527 |
|
美國西岸 |
|
MSC |
地中海航運 |
755/585(冷藏貨) |
|
亞歐航線 |
|
MSC |
地中海航運 |
652 |
|
南美東岸至北美、加勒比海、南美西岸及委內瑞拉航線 |
|
MSC |
地中海航運 |
460 |
|
孟加拉國至歐洲、北美航線 |
|
MSC |
地中海航運 |
250 |
|
加拿大至中美洲航線 |
|
MSC |
地中海航運 |
400 |
|
加拿大至南美西岸航線 |
|
MSC |
地中海航運 |
300 |
|
加拿大至加勒比海航線 |
|
MSC |
地中海航運 |
100 |
|
印度至東非航線 |
|
MSC |
地中海航運 |
625 |
|
澳大利亞 |
|
MSC |
地中海航運 |
195/390 |
|
新西蘭 |
|
MSC |
地中海航運 |
450 |
|
CHEETAH航線 |
|
MSC |
地中海航運 |
390/780/780 |
|
紅海線 |
|
MSC |
地中海航運 |
450/900 |
|
臺灣地區至澳洲各港口 |
|
MSC |
地中海航運 |
740/925/1041 |
|
中美洲東岸 |
|
MSC |
地中海航運 |
1018/ 2036/ 2036 |
|
西非各港口 |
|
MSK |
馬士基 |
250/500 |
|
東北亞和東南亞（韓國、俄羅斯、中國、香港、臺灣、新加坡、緬甸、印度尼西亞、泰國、馬來西亞、越南、柬埔寨、老撾和菲律賓）至新西蘭 |
|
MSK |
馬士基 |
300/600/600 |
|
亞洲和南美西海岸、加勒比海和中美洲 |
|
MSK |
馬士基 |
255/450/450 |
|
歐洲 |
|
NAMSUNG |
南星海運 |
75/150 |
60/90(日本線貨幣附加費YAS) |
日本線 |
|
NYK |
日本郵船 |
700/1400 |
|
新西蘭 |
|
NYK |
日本郵船 |
105 |
30/40(非日本線貨幣附加費CAF) |
東亞航線（2010年12月1日起） |
|
NYK |
日本郵船 |
105 |
60/90(日本線貨幣附加費YAS) |
東亞航線（2010年12月1日起） |
|
NYK |
日本郵船 |
525/1050 |
|
澳大利亞 |
|
NYK |
日本郵船 |
600/1200 |
|
上海-澳大利亞 |
|
NYK |
日本郵船 |
700/1400 |
|
上海-新西蘭 |
|
NYK |
日本郵船 |
479 |
13.17% |
北歐 |
|
NYK |
日本郵船 |
519 |
13.17% |
北歐 |
|
NYK |
日本郵船 |
70/140(EB) |
8.36% |
地中海 |
|
NYK |
日本郵船 |
319/638(WB) |
8.36% |
地中海 |
|
NYK |
日本郵船 |
430/538/605/681 |
|
美加線USWC(2011年7-9月) |
|
NYK |
日本郵船 |
847/1059/1191/1341 |
|
美加線USEC(2011年7-9月) |
|
NYK |
日本郵船 |
|
10% |
加拿大（2011年4月1日起） |
|
NYK |
日本郵船 |
450/900 |
|
臺灣地區至澳洲各港口 |
|
OOCL |
東方海外 |
275/550（干貨） |
|
中東印巴 |
|
OOCL |
東方海外 |
399/798（冷凍貨） |
|
中東印巴 |
|
OOCL |
東方海外 |
430/538/605/681 |
|
泛太平洋航線(經由美國西海岸) |
|
OOCL |
東方海外 |
847/1059/1191/1341 |
|
泛太平洋航線(經由美國東海岸) |
|
OOCL |
東方海外 |
339/678（干貨）482/964（冷凍柜） |
|
中國出口至中東及印巴 |
|
OOCL |
東方海外 |
120/240 |
|
中國出口至亞洲國家 |
|
OOCL |
東方海外 |
90/135/135（干貨） |
|
經由港、澳、華南地區出口至日本 |
|
OOCL |
東方海外 |
110/220/220（干貨） |
美金30元/20'，美金45元/40' |
中國出口至東南亞 |
|
OOCL |
東方海外 |
700/1400 |
|
新西蘭 |
|
OOCL |
東方海外 |
600 |
|
中國大陸（海南省，云南省，貴州省，廣西省，廣東省除外）出口至澳大利亞 |
|
OOCL |
東方海外 |
450/900 |
|
臺灣地區至澳洲各港口 |
|
PIL |
太平 |
208/416 |
|
東非 |
|
PIL |
太平 |
255/510/510 |
|
歐基 |
|
PIL |
太平 |
700/1400 |
|
新西蘭 |
|
WHL |
萬海 |
312/624 |
|
歐基、黑海 |
|
YML |
陽明 |
633/1266 |
|
歐洲、地中海 |
|
YML |
陽明 |
454/908 |
|
上海-中東、印巴 |
|
zh-hant |
臺灣快桅 |
450/900 |
|
臺灣地區至澳洲各港口 |
|
ZIM |
以星 |
100/120/135/155 |
5% |
加拿大（拖車轉內陸） |
|
ZIM |
以星 |
140/175/220/225 |
5% |
加拿大（鐵路轉內陸） |
|
ZIM |
以星 |
185/235/260/295 |
5% |
加拿大（至HALIFAX或HALIFAX轉內陸） |
|
ZIM |
以星 |
684 |
13.49% |
上海-地中海、黑海、地西(葡萄牙除外) |
|
ZIM |
以星 |
689 |
13.49% 14(LFS) |
上海-歐洲（含葡萄牙） |
|
ZIM |
以星 |
727 |
|
上海-以色列 |
|
ZIM |
以星 |
300/冷柜 |
|
TORONTO,MONTREAL |
|
ZIM |
以星 |
450/900 |
|
臺灣地區至澳洲各港口 |
|
ZIM |
以星 |
225/280/315/335 |
|
至美西LOS ANGELES，VANCOUVER，SEATTLE |
|
ZIM |
以星 |
320/400/450/505 |
|
至LOS ANGELES，LONG BEACH，SEATTLE及通過上述港口由拖車轉運至California, Washington, Oregon州內陸點 |
|
ZIM |
以星 |
470/590/665/745 |
|
經VANCOVER或SEATTLE鐵路運至美國內陸 |
|
ZIM |
以星 |
600/750/845/950 |
|
至SAVANNAH, NEW YORK, NORFOLK, TAMPA, MOBILE, HOUSTON和這些點火車轉進的內陸點堆場及通過上述港口內陸堆場由拖車轉運至內陸點 |
|
ZIM |
以星 |
600/750/845 |
|
SAN JUAN |
|
ZIM |
以星 |
410/510/575 |
|
至加勒比海，巴拿馬，中南美洲 |
