業內人員表示，鈦酸鋰材料在2-3年后，一定會成為新一代鋰電池負極材料而被廣泛應用在新能源汽車、電動摩托車和要求高安全性、高穩定性和長周期的應用領域，因為鈦酸鋰的高安全性、高穩定性、長壽命和綠色環保的特點。
鈦酸鋰
尖晶石型鈦酸鋰被作為一種備受關注的負極材料，因具有如下優點：
1.鈦酸鋰在脫嵌鋰前后幾乎“零應變”（脫嵌鋰前后晶胞參a從0.836nm僅變為0.837nm）；
2.嵌鋰電位較高（1.55V），避免“鋰枝晶”產生，安全性較高；
3.具有很平坦的電壓平臺；
4.化學擴散系數和庫倫效率高。
鈦酸鋰的諸多優點決定了其具有優異的循環性能和較高的安全性，然而，其導電性不高、大電流充放電時容量衰減嚴重，通常采用表面改性或摻雜來提高其電導率。
如化學專家以Mg(NO3)2為鎂源，通過固相法制備了Mg2+摻雜的鈦酸鋰，表明摻雜Mg2+并沒有破壞鈦酸鋰的尖晶石晶體結構，且摻雜后材料的分散性更佳，其在10C放電倍率下的比容量可達到83.8mAh/g，是未摻雜材料的2.2倍，且經過10次充放電循環后容量無明顯衰減，經交流阻抗測試表明，摻雜后材料的電荷轉移電阻明顯降低。有的學者通過高溫固相法，分別采用Li2CO3和檸檬酸鋰作為鋰源，制備了純相的鈦酸鋰和碳包覆的鈦酸鋰，
實驗表明，經碳包覆的鈦酸鋰具有較小的粒徑和良好的分散性，表現出更優的電化學性能，主要歸因于碳包覆提高了鈦酸鋰顆粒表面的電子電導率，同時較小的粒徑縮短了Li+的擴散路徑。
