太空，過去曾是大國之間較量的舞臺，但如今耗資巨大的航天事業(yè)依賴于國際之間的合作。德國航空航天中心主任表示中國有著自己的航天計劃，正在按照自己的時間表推進，同時也對國際合作持開放態(tài)度，正在成為一個“強大”的太空國家，有望開辟太空的新時代。他還坦言，歐洲現(xiàn)在最中意的合作對象是中國。不管怎樣，航空航天事業(yè)就是代表著一個國家的經(jīng)濟、軍事和科技水平，也是一個國家綜合國力和國防實力的重要標志，是要發(fā)展的、更是要強大的，當然也少不了金屬鎢的助力。
鎢是最耐熱的金屬，它的密度大，強度是難熔金屬中最高的，彈性模量高、膨脹系數(shù)小、蒸氣壓低。添加了合金元素的鎢合金具有良好的耐磨性、耐蝕性、導電性和導熱性。航空航天設(shè)備的機構(gòu)設(shè)計和安全性能問題與所采用的材料物理化學和機械特性有著十分密切的關(guān)系，金屬鎢具有一系列優(yōu)良物理、化學性能，可以滿足航空航天所需材料性能的要求，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于衛(wèi)星、飛行器、航空發(fā)動機等裝備的一些關(guān)鍵部件。
鎢合金是陀螺儀的轉(zhuǎn)子材料。眾所周知，陀螺儀是衛(wèi)星、火箭、導彈、飛機、潛艇、魚雷等導航和控制系統(tǒng)的心臟部件。陀螺儀的穩(wěn)定性隨著回轉(zhuǎn)體重量的增加而提高，采用鎢合金作為陀螺儀的轉(zhuǎn)子，可使其穩(wěn)定性和控制精度大大提高。
鎢及其合金可制作不用冷卻的火箭噴管、離子火箭發(fā)動機的離子環(huán)、噴氣葉片和定位環(huán)、熱燃氣反射器和燃氣舵。用鎢代替鉬作固體火箭發(fā)動機的進口套管、喉管喉襯，可將材料的使用溫度從1760℃提高到3320℃以上，如美國北極星A-3導彈的噴嘴是采用滲有10%~15%銀的耐高溫鎢管做的；阿波羅宇宙飛船上的火箭也是鎢制造的。
鎢合金可作副翼、轉(zhuǎn)向舵兩側(cè)的靜態(tài)及動態(tài)平衡配重和直升飛機旋轉(zhuǎn)葉片的平衡配重、減震器、飛機及直升飛機的升降控制和舵的風標配重塊、自動駕駛儀及方向支架平衡配重塊、飛機引擎的平衡錘，作壓艙平衡塊等。“斯貝”發(fā)動機上就大量使用了高密度鎢合金，主要用作托架配重、搖桿轉(zhuǎn)速控制器配重塊、燃油調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)控器配重塊等。在某些衛(wèi)星中，為克服衛(wèi)星的晃動現(xiàn)象，衛(wèi)星姿態(tài)儀常采用高密度鎢合金球起到章動阻尼作用，使得衛(wèi)星章動阻尼剩余章動角減少至0.1℃以下，達到國際先進水平。
鎢銅復合材料可用作火箭發(fā)動機的噴管隔板，它足以承受超過鎢熔點3400℃的燃燒溫度。此外，這種材料還適用于火箭發(fā)動機、高超聲速飛機前緣以及重返大氣層飛行器的隔熱屏蔽等。據(jù)報道，美國研發(fā)的超高音速飛行器除頭錐以外的表面，覆蓋了約400kg的鎢。美國聯(lián)合技術(shù)中心生產(chǎn)了一種可供宇航設(shè)備使用的涂硼鎢絲，這種鎢絲具有強度高、密度小以及剛度高等優(yōu)點，可用作火箭外殼、宇宙飛船的骨架。
在鎢合金中添加錸可改善鎢的高溫性能和室溫延性，塑-脆轉(zhuǎn)變溫度降低。鎢錸合金比純鎢更堅硬，其室溫抗拉強度高達3260MPa，具有良好的耐磨性和焊接性，可作為空間站核反應(yīng)堆材料。鎢鈮合金單晶用于深空探測用熱離子電源的發(fā)射極。鎢及其合金涂層具有高強度和熱穩(wěn)定性，可防止噴嘴受到腐蝕和侵蝕。
以上只是小編對金屬鎢在航空航天的用途的一個簡單的介紹，但是它的應(yīng)用可遠不止這些哦。相信隨著航空航天事業(yè)的發(fā)展，會有越來越多的鎢材料研發(fā)出來，而且需求也會有所增多。
