據了解，福建猛獅新能源作為猛獅科技三元鋰電池的生產基地，肩負著猛獅高端電池制造的重要使命。其總經理王少平表示，將打造動力電池領域的核心競爭力。
隨著全球能源危機和環境污染問題日益突出，全球范圍內形成了發展新能源汽車的共識。在此條件下，全球新能源汽車銷售量從2011年的5.1萬輛增長至2017 年的162.1萬輛。在國內，圓柱型電池因型號標準統一，主要應用于新能源乘用車、物流車、微型電動車等領域。
由于對動力電池的容量、阻值、功率特性、溫度特性、壽命衰變速度等要求高度一致。因此，在生產環節，高端自動化進口設備是生產一致性的重要保障。在正極材料領域，高鎳材料由于其高比容、低成本等特點，成為目前產業發展的主流方向；因為高鎳材料應用特殊，因此NCM523材料的生產線不能夠切換應用NCM811或NCA材料。同時，通過18650到21700電池型號規格的調整，圓柱電池在電池性能優化、能量密度提升、電芯與PACK成本削減等方面都有明顯的提升。
突破技術瓶頸，降低動力電池成本是擺脫補貼依賴性的關鍵，對相關鋰電企業而言，這既是機遇也是挑戰。
技術層面，企業需要根據用戶需求為出發，加大創新和突破力度，提升產品品質和質量，打造企業核心競爭力，解決電池能量密度和充放電倍率問題。
成本控制方面，企業應規劃投產的21700電池，不僅在能量密度上較18650電池有提升，成本也將進一步降低，且pack成本方面也更具優勢。
